Кал? станцыя зарадк? не можа перамясц?цца да машыны, машына пав?нна прыйсц? да станцы? зарадк? — але цаной чаго?

Па меры таго, як хваля электрыф?кацы? ахопл?вае буда?н?чую тэхн?ку па ?с?м свеце, здаецца, простая праблема ператвараецца ? асно?ны вузел, як? абмяжо?вае эфекты?насць: супярэчнасць пам?ж ф?ксаванай ?нфраструктурай зарадк? ? маб?льнасцю месца? выканання работ. Тыпавыя сцэнары?, так?я як порты, буда?н?чыя пляцо?к?, фермы ? камунальныя службы, часта размешчаны ? раёнах з слабой або нават адсутнай сеткавай крын?цай электразабеспячэння. Правядзенне ?с?х машын назад да ф?ксаваных станцый зарадк? не тольк? адб?рае шмат часу ? патрабуе значных ф?з?чных уклада?, але ? прама зн?шчае кашто?ны працо?ны час.

Гэта кантэкст, у як?м з’яв?л?ся маб?льныя с?стэмы захо?вання энерг??. Ад маб?льнай с?лавой устано?к? PU40 кампан?? Volvo CE да маб?льнага с?лавога а?тамаб?ля LiuGong, распрацаванага для цяжк?х горна-зруйнавальных машын, л?дэры сусветнага рынаку буда?н?чай тэхн?к? спяшаюцца ?вайсц? ? гэты сегмент. Звестк? рынкавых даследавання? паказваюць, што ? 2024 годзе сусветны рынак афгрывых с?лавых устано?ка? ? с?стэм зарадк? для буда?н?чай тэхн?к? засяроджваецца на пераносных маб?льных с?стэмах зарадк?, тэхналог?ях хуткай зарадк? ? г?брыдных рашэннях.

У гонцы AOLITE PU47 — маб?льная с?стэма захо?вання энерг?? з л?тый-жалеза-фасфатным акумулятаром ём?стасцю 47 кВт·г ? выхадам пастаяннага току 40 кВт для хуткай зарадк? — прапануе рашэнне, якое варта ?важл?ва прасачыць.

Больш чым ?вял?к? па?рбанк?: моцныя тэхн?чныя характарыстык? PU47

AOLITE PU47 — гэта маб?льная с?стэма захо?вання энерг?? з убудаванай магутнасцю пастаяннага току 40 кВт для хуткай зарядк?. Яе нам?нальная ёмка складае 47 кВт·г, нам?нальнае напружанне — 460,8 В, у яе выкарысто?ваюцца л?тый-жалеза-фасфатныя (LFP) акумулятары, а дыяпазон працо?ных тэмператур — ад ?20 °C да 65 °C.

У пара?нанн? з падобным? прадуктам? ? гал?не асабл?выя пераваг? PU47 в?давочныя. Напрыклад, у Volvo PU40 агульная ёмка захо?вання складае 40 кВт·г, выхадная магутнасць пастаяннага току — 17 кВт, а ступень абароны — таксама IP54. У PU47 ёмка акумулятара на 17,5 % большая, а выхадная магутнасць пастаяннага току ? 2,35 разы перавышае паказчык PU40. Гэта азначае, што ? той жа час PU47 можа паста?ляць больш энерг?? буда?н?чай тэхн?цы, значна скарачаючы час чакання на зародку.

У аспекту сумяшчальнасц? ?нтэрфейса? PU47 у стандартнай камплектацы? мае к?тайск? пастаянны ток-?нтэрфейс для зарадк? паводле стандарта GB/T 20234.3-2023, падтрымл?вае шырок? дыяпазон напружання ад 50 В да 1000 В ? можа працаваць з кампактнай электрычнай буда?н?чай тэхн?кай AOLITE, а таксама з чыста электрычным? асаб?стым? а?тамаб?лям?, як?я адпавядаюць к?тайск?м стандартам. З дапа?няльным адаптатарным шнурам CCS2 ён таксама можа задавол?ць надзвычайныя патрэбы ? зарадцы электраа?тамаб?ля? Е?рапейскага Саюза. Адз?нка таксама ? стандартнай камплектацы? мае е?рапейск? ?нтэрфейс для зарадк? пастаянным токам, што дазваляе непасрэдна зараджаць сам PU47 з е?рапейск?х грамадск?х станцый зарадк? — гэта сапра?ды двухбаковая сумяшчальнасць пам?ж к?тайск?м? ? е?рапейск?м? стандартам? зарадк?.

Адна машына, некальк? функцый: ад хуткай зарадк? пастаянным токам да забеспячэння электраэнерг?яй на буда?н?чай пляцо?цы

Лаг?ка дызайну PU47 зразумелая ? практычная. Кал? электрасетка даступная, прыбор заражае ?нутраны акумулятар праз трохфазны пераменны ток па е?рапейск?м стандартзе праз кабель уваходу з левага боку (макс?мальна 22 кВт); кал? абсталяванне патрабуе электраэнерг??, ён аддае пастаянны ток для хуткай зарадк? з магутнасцю да 40 кВт праз DC-зарадны п?столет. Гэты цыкл ?захаванне–аддача? эфекты?на аддзяляе часавыя ? прасторавыя вымярэнн? электраэнерг?? — прыбор не пав?нен знаходз?цца ? месцы з даступам да электрасетк? ? той самы момант, кал? яму патрэбна зарадка.

Але кашто?насць PU47 выхадз?ць за межы зарадк?. На яго перадняй панэл? ?стано?лены адз?н трохфазны прамышленны раз’ём е?рапейскага стандарту на 380 В ? тры пераменнага току раз’ёмы на 220 В/16 А, агульная нам?нальная магутнасць як?х складае 22 кВт ? дазваляе запасваць святло, электра?нструменты, вымяральныя прыборы й ?ншыя нагрузк? пераменнага току на аб’екце. Гэта двухрэжымная канструкцыя ?пастаянны ток для зарадк? + пераменны ток для электразабеспячэння? дазваляе PU47 выконваць функцы? маб?льнага энергетычнага цэнтра на буда?н?чым месцы — ён можа хутка зараджаць электраэкскаватар, адначасова забяспечваючы кутавыя шл?фмашыны, асвятленне й вымяральнае абсталяванне на месцы.

Варта адзначыць, што выхадны пераменны ток PU47 мае чысты с?нусо?дальны проф?ль ? здольны забяспечваць большасць ?ндукцыйных нагрузк, у тым л?ку электра?нструменты з электраматорам?. Кал? раз’ёмы на 220 В не выкарысто?ваюцца, трохфазны раз’ём е?рапейскага стандарту можа аддаваць по?ную магутнасць — 22 кВт; кал? ?се раз’ёмы на 220 В уключаны, трохфазная магутнасць а?таматычна рэгулюецца да 11 кВт. С?стэма ?нтэлектуальна размерко?вае нагрузк?, каб пазбегнуць перагрузак.

Бяспека ? ?нтэл?гентнасць: Нев?давочная ?нжынерная аснова

Для прыструю захо?вання энерг?? вагой каля 700 кг ? з высокавольтным? пастаянным токам да прыкладна 460,8 В ? пераменным токам 380 В бяспечнасць з’я?ляецца асновай магчымасцей вырабу.

PU47 мае ?будаваную с?стэму к?равання акумулятарным? батарэям? (BMS) з некальк?м? функцыям? абароны, у тым л?ку ад перазарадк?, пераразрадк?, перагрэву, кароткага замыкання ? кантролю ?заляцы?. У цэпах пераменнага току ?будаваны рэле абароны ад адваротнай аддачы — кал? знешняя сетка неспра?ная або страчана электразабеспячэнне, с?стэма а?таматычна адключае ?ваходную цэп без умяшання чалавека, забяспечваючы двухбаковую бяспеку як для прыструю, так ? для сетк?. Гэта канструкцыя асабл?ва важная ? сцэнарых, дзе патрабуецца падлучэнне да мясцовай сетк?.

У аперацыйным плане PU47 аб’ядно?вае 7-дзюймавы каляровы сэнсарны дысплей з ф?з?чным? кручкам?. Крутачок START/STOP кантралюе запуск ? выключэнне, а крутачок CHG/DIS пераключае пам?ж рэжымам? пераменнага току для зарадк? ? разрадк?. Разам з ?ндыкатарным? святлодыёдам? (м?гаючы CHG азначае зарадку; пастаянна гарачы DIS — разрадку) к?раванне магчыма нават у ахо?ных рукав?цах. На сэнсарным дыспле? ? рэальным часе адлюстро?ваюцца SOC, напружанне, с?ла току, магутнасць, тэмпература ? ?нфармацыя пра несправнасц?. Старонка журнала несправнасцей можа захо?ваць апошн?я 50 зап?са? пра несправнасц?, што спрашчае хуткае вызначэнне праблем.

Ступень абароны IP54 дазваляе яму прыстасо?вацца да звычайных вул?чных умова? працы. У межах дыяпазону працо?ных тэмператур ад -20°C да +65°C PU47 працуе нармальна як у экстрэмальна халодных умовах па?ночных шахт, так ? ? ?нтэнс??на гарачых умовах па?днёвых буда?н?чых пляцо?ак.

Сцэнары? — гэта кошт: дзе PU47 найбольш эфекты?ны

Мэта выкарыстання PU47 вызначана вельм? канкрэтна: гэта месцы з слабым або адсутным электразабеспячэннем, дзе электрычныя буда?н?чыя машыны пав?нны працаваць бесперапынна.

У аддаленых шахтах ? партах, кал? электрычныя загрузчык? ? экскаватары пав?нны вяртацца на ф?ксаваныя станцы? зарадк? для па?торнага зараджання, зваротны шлях спажывае не тольк? час, але й кошт эксплуатацы? абсталявання ? працо?най с?лы. PU47 можа перамяшчацца ? ?сталё?вацца ? меры прасо?вання рабочай зоны, забяспечваючы хуткую зарадку ? перапынках працы. Згодна з дадзеным? па падобных вырабах, по?насцю заражаны маб?льны крын?ца энерг?? ём?стасцю 47 кВт·г можа забяспечыць 1–2 по?ныя хутк?я зарадк? для невял?кага колавага загрузчыка ц? 2–3 хутк?я зарадк? для невял?кага экскаватара.

Для сцэнары? з сеткай, але з нядостатковай магутнасцю, PU47 прапануе яшчэ адно эканам?чнае рашэнне: уначы ён зараджаецца праз уваходны пераменны ток 22 кВт па зн?жаных тарыфах на электраэнерг?ю, а ?дзень выкарысто?вае выхадны пастаянны ток 40 кВт для хуткага зараджання буда?н?чай тэхн?к?. Гэта дазваляе пазбегнуць перагрузк? сетк? ? гадз?ны п?ку ? зн?з?ць выдатк? на электраэнерг?ю. З дапа?няльным камплектам уваходу сонечных панэля? таксама можна арган?заваць зарадку з фотавольтайнай с?стэмы без падлучэння да сетк?, што далей зн?жае залежнасць ад электрасетк?.

У сцэнарыях, так?х як аварыйна-ратавальныя ? л?кв?дацыя наступства? стых?йных бедства?, а таксама ц?х?я ?начы камунальныя аперацы?, н?зк? ?зровень шуму пры выдачы пераменнага току PU47 таксама мае прыкладную кашто?насць. На е?рапейск?м рынку дапа?няльная падтрымка ?нтэрфейсу CCS2 ? стандартны ?ваходны кабель паводле е?рапейск?х норм дазваляюць PU47 напрамую падлучацца да ?снуючай у Е?ропе ?нфраструктуры зарадк?, што зн?жае патрабаванн? да ?воду ? эксплуатацыю за мяжой.

Асно?ныя моманты абслуго?вання ? разгляд усяго жыццёвага цыклу

Пры звычайных умовах эксплуатацы? ? абслуго?вання л?тый-жалеза-фасфатны акумулятар можа забяспечыць цыкл жыцця больш за 3 000 цыкла? (захаванне ём?стасц? ≥80%). Каб макс?мальна падо?жыць тэрм?н службы акумулятара, рэкамендуецца раз у тры месяцы выконваць по?ны цыкл зарадк?–разрадк? (20% → 100% → 20%) для кал?бравання дакладнасц? ацэнк? SOC. Пры до?гатэрм?новым захо?ванн? SOC пав?нен быць на ?зро?н? 60%–80%, а тэмпература навакольнага асяроддзя — у межах ад 0°C да 35°C.

Транспартаванне абсталявання пав?нна ажыцця?ляцца з дапамогай в?лкавага пад’ёмн?ка або пад’ёмнага прылады з нам?нальнай нагрузкай не менш за 1 тону, з выкарыстаннем адтул?н для пад’ёму ? чатырох верхн?х вуглах або к?шэння? для в?лкавага пад’ёмн?ка ? н?жняй частцы. Ручнае перамяшчэнне строга забаронена. Перад транспартаваннем SOC акумулятара пав?нен быць адкорыгаваны да ?зро?ню 30%–50% у адпаведнасц? з прав?лам? UN38.3 па транспартаванн? л?тыйных акумулятара?.

PU47 бы? незалежна распрацаваны ? спраектаваны кампан?яй AOLITE. З 2005 года мы акты?на працуем у гал?не малых ? сярэдн?х буда?н?чых машын, а ? першыя тры кварталы 2026 года AOLITE прадала 1 000 электрычных пагрузчыка?. Запуск PU47 адзначае пераход AOLITE ад традыцыйнага вытворцы буда?н?чай тэхн?к? да ?абсталявання + энергаслужбы?.

Па меры павел?чэння ?зро?ню ?каранення электрычнай буда?н?чай тэхн?к? маб?льныя энергаакумулятарныя крын?цы току больш не будуць дадатковым? аксесуарам?, а стануць ?нструментам? павышэння прадукцыйнасц?, як?я маюць такую ж важнасць, як ? сама тэхн?ка. Лаг?ка кошту PU47 простая: сетка на станцы? зарадк? ф?ксаваная, а аб’ект буда?н?цтва — маб?льны. Таму эканам?чней ? эфекты?ней забяспечваць ток для машыны, чым перамяшчаць машыну да сетк?.